オレ流取りまとめニュース速報

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    タグ:労働組合


    バスを利用した貨客混載輸送を開始。2017年(平成29年)9月には、国土交通省により路線バスにおける貨客混載の規制緩和が拡大された。 現在の路線バスは、地方都市を中心にモータリゼーションや少子高齢化、運転手の減少、過疎化の進行により、かなり苦しい運営状況におかれている。 (運転手不足については大都市圏でも問題化している。)…
    50キロバイト (7,062 語) - 2025年10月8日 (水) 14:28

    (出典 【京阪バス】いすゞ・エルガ 京都200か2599 東大路道 | Isuzu Erga of Keihan on Higa… | Flickr)


    近年、全国でバス運転手不足が深刻化しているという報道が相次いでいます。9割もの運転手が不足しているというアンケート結果は、交通機関の運営や地域の移動手段に大きな影響を与える問題です。私たちの生活に欠かせない公共交通機関がこのままでは危機的な状況に陥ってしまうのではないかと、非常に心配です。

    1 蚤の市 ★ :2025/11/02(日) 16:12:58.37 ID:xyCiwIxj9
     全国のバス会社の労働組合で構成する「私鉄バス専業組合連絡協議会」は2日までに、人手不足や運行状況を巡り加盟労組に実施したアンケートの結果を公表した。運転手不足と答えた労組が9割に上り、路線バスの減便・廃止が相次いでいる現状が判明。協議会は「バス産業は崩壊の危機だ」と訴えている。

     協議会によると、加盟154労組のうち144労組から回答があった。「運転手の要員は足りているか」との問いに、約92%の133労組が「不足している」と答えた。「直近1年間で路線バスの廃止や減便はあったか」との問いには97労組が「あった」とした。

     協議会の浜田崇広議長は「国として対策に取り組むべきだ」と訴えた。


    2025年11月02日 15時16分共同通信
    https://www.47news.jp/13397611.html

    【【社会】バス運転手が足りない⁉ 全国労組の驚きの調査結果】の続きを読む


    「スキマバイト」で働く人の約半数がトラブル経験 「連合」が初調査
    …労働組合の中央組織「連合」は、「スキマバイト」が急速に広がっていることを受け、去年12月、「スキマバイト」の経験がある1000人に対してインターネット上…
    (出典:)


    スキマバイトは、労働形態を表す言葉。 労働者が自分の働きたい時間帯に短時間の単発の仕事をするという働き方。多くはスマートフォンのアプリを使用することで、労働者と企業をつないでいる。労働者はアプリで希望する仕事を選択して申し込み、働いたその日のうちに給料が支払われるようになっている。このスキマバイトという言葉は、三省堂の「今年の新語…
    6キロバイト (829 語) - 2025年1月17日 (金) 01:44

    (出典 橋本環奈さんがスキマ時間のアルバイトにチャレンジ!今話題のスキマバイトアプリ「タイミー(Timee)」、初のTVCMを放映|ニュース|株式会社 ...)


    近年、スポットワークやスキマバイトが注目を集めていますが、意外にも46%以上の人がトラブルを経験しているという調査結果に驚きました。こうした短期的な仕事も安易に選ぶべきではないということを改めて考えさせられます。安全で信頼できる雇用を見極めることが大切です。

    1 香味焙煎 ★ :2025/01/26(日) 15:10:52.01 ID:ZBPvlYRi9
    「スポットワーク」や「スキマバイト」といった新しい働き方が広がる中、労働団体の「連合」の調査で46%余りの人が求人情報と実際の仕事内容や賃金が違ったなどのトラブルを経験していたことがわかりました。

    調査は、連合が12月、「スポットワーク」の経験者、男女1000人を対象にインターネットで行いました。

    それによりますと、全体の46.8%に当たる人が「トラブルを経験した」と回答し、「仕事内容や賃金などが求人情報と違った」とか、「十分な指示や教育がなかった」という内容が目立ったということです。

    また、「働く上でのけがや事故防止について説明を受けたことがない」人が34.4%に上った一方で、説明を受けた人のうちの2割(20.1%)が「理解できなかった」と回答しました。

    そして
    ▽求人に応募する際、全体のおよそ4割(39.4%)の人が、雇用契約や業務委託契約など契約の形態を確認しておらず
    ▽全体のおよそ3人に1人(32.1%)が「スポットワーク」と正社員とでは失業給付や厚生年金など受けられる社会保障に違いがあることを知らなかったということです。

    連合は「時間の有効活用などから若者を中心に広がっているがトラブルなどの実態が浮き彫りになった。今の法律でスポットワークで働く人を守ることができるのか検証することが重要で連合としても国に働きかけていきたい」とコメントしています。

    NHK NEWS WEB
    2025年1月26日 9時50分
    https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250126/k10014703951000.html

    【【必見】スキマバイトのトラブルの実態とは?46%が直面した問題とは?】の続きを読む


    リストラとは、英語の「re-structuring(リストラクチャリング)(組織再編、再構築)」の略語(和製英語)である。経営合理化を建前とする解雇である。企業の経営に関わる組織再編のための行動。本来の英語と日本語では意味が異なり、英語圏ではたとえば「労働市場を再構築して完全雇用を実現しよう」といっ…
    11キロバイト (1,461 語) - 2024年1月26日 (金) 10:07

    (出典 mainichi.jp)


    東芝の経営再建に向けた取り組みは必要不可欠だと思いますが、一方で従業員の安全や生活が最優先されるように対応してほしいです。

    1 @蚤の市 ★ 警備員[Lv.17][苗] :2024/04/17(水) 20:12:14.43 ID:fseaQvFW9
     東芝が国内従業員を数千人規模で削減する方向で検討していることが17日、分かった。固定費を減らして、収益構造を見直す。成長が見込めるインフラやデジタル事業を主軸に据え、経営再建を進めていく方針だ。

     東芝の国内従業員は約6万7000人。今後、削減対象の部門を絞り込み、労働組合との協議を進める。

     業績の低迷が続く東芝は昨年12月に非上場化し、国内投資ファンドの日本産業パートナーズ(JIP)陣営の下で再建を進めている。

    時事通信 経済部2024年04月17日18時28分配信
    https://www.jiji.com/jc/article?k=2024041700964&g=eco&utm_source=top&utm_medium=topics&utm_campaign=edit

    【【経済】東芝、経営再建の一環として数千人削減へ‼】の続きを読む


    貧困線は、社会学や経済学の指標であり、貧困状態にある住民を減らすため、必要な社会政策を決定するのに有効である。貧困線以下にある住民が多い社会は、最低限の生活を送る必要があるため、経済発展が阻害される。このため、近代的な国家の目標は、社会の全ての構成員を貧困
    99キロバイト (13,154 語) - 2022年11月17日 (木) 14:42
    それはデフレ経済を浸透させてしまった事にあるでしょ。

    1 ぐれ ★ :2022/11/18(金) 07:02:20.98ID:lRTK4iTG9
    ※2022/11/17 10:00
    東洋経済オンライン

    今、日本ではしきりに物価高が叫ばれているが、世界的に見れば日本の物価は相対的に安くなってきている。さらに、賃金もこの25年でほとんど上昇しておらず、経済停滞が叫ばれている。元IMFエコノミストで、『51のデータが明*日本経済の構造 物価高・低賃金の根本原因』著者の東京都立大学教授の宮本弘曉氏は、「日本では十分に資本主義が機能していない」ことを指摘し、それこそが日本経済停滞の要因だと語る。本記事では、日本経済の構造的歪みを各種データから検証する。

    日本の「物価高・低賃金」の根本原因はどこにある?
    今、世界は歴史的な物価高に覆われています。アメリカでは2021年に物価が急上昇し、2022年6月にはインフレ率が9.1%と約40年ぶりの水準に達しました。その後、インフレ率は若干縮小しましたが、9月に8.2%と依然高い水準となっています。欧州諸国でもインフレが高進し、インフレ率はユーロ圏で2022年9月に9.9%と過去最高を記録、イギリスでは7月に10.1%と、1982年以来の高水準となっています。国際通貨基金(IMF)は2022年のインフレ率は先進国で7.2%になるとの見通しを示しています。

    欧米諸国でインフレが高進している背景には、コロナ禍からの経済再開のなかで、それまで抑制されていた需要が急増し供給が追いつかなくなっていることや、ロシアによるウクライナ侵攻に起因する商品や原油・天然ガスのエネルギー価格の急上昇があります。

    日本でも物価は少しずつ上がってきています。2022年4月の物価上昇率は2.5%と日本銀行がターゲットとするインフレ率2%を7年ぶりに超えました。その後もインフレ率は上昇を続け、9月には3.0%となっています。とはいえ、日本のインフレ率は欧米諸国に比べるとはるかに低いというのが現状です。

    もっとも日本のインフレ率が欧米諸国と比較して低いのは今に限った話ではありません。これまで長期にわたって日本のインフレ率は欧米諸国より低い水準で推移してきました。

    この20年間を振り返ると、日本の物価はおおむね0%成長だったのに対して、他の先進諸国ではインフレ率が2%前後で推移してきました。日本ではモノやサービスの価格がほとんど上がっていないのに対して、海外では物価がこの20年間で約1.5倍になったのです。

    続きは↓
    https://toyokeizai.net/articles/-/632400
    ※前スレ
    【経済】全階層で所得低下「共同貧困」に陥った日本の末路 日本人の給料が25年間上がらない「一番の理由」 [ぐれ★]
    https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1668690675/

    ★ 2022/11/17(木) 22:11:15.18

    【【経済】日本人の給料が25年間上がらない『一番の理由』とは?】の続きを読む


    【衝撃】嫌な予感が⁉サカイ引越センターがヤバいことになっている・・・


    株式会社サカイ引越センターサカイひっこしセンター、英: Sakai Moving Service Co., Ltd.)は、大阪府堺市堺区に本社を置く日本の貨物輸送運輸業者(引越業業者)である。引越サカイの通称・愛称で知られる。JPX日経中小型株指数の構成銘柄の一つ。…
    17キロバイト (2,072 語) - 2022年10月6日 (木) 11:38


    全ては本体側の問題でしょう。時代の変化に対応するのが面倒なのだろうか。

    【【衝撃】嫌な予感が⁉サカイ引越センターがヤバいことになっている・・・】の続きを読む

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