三級自動車ジーゼル・エンジン整備士 ジーゼル自動車のエンジン 三級二輪自動車整備士 二輪の小型自動車及び二輪の軽自動車 特殊整備士 自動車タイヤ整備士 タイヤ及びその附属装置 自動車電気装置整備士 電気装置 自動車車体整備士 車わく及び車体 一級大型整備士および一級二輪整備士については、まだ試験が実施されていない。…
8キロバイト (1,056 語) - 2023年6月6日 (火) 06:36

(出典 www.plaza-tori.net)


自動車整備士は技術が必要な仕事だから、若者には敬遠されがちかもしれないけど、これからの社会でも必要な職業だと思う。

1 HAIKI ★ :2024/04/14(日) 09:38:37.05 ID:+ZULcWCt9
戦後の日本経済を力強く牽引してきた自動車産業をめぐっては思わぬところにも落とし穴がある。整備士が不足し始めているのだ。

自動車は販売すればおしまいという商品ではない。安定的に利用するにはこまめなメンテナンスが必要…

続きはソース元で
https://news.yahoo.co.jp/articles/a8f7c8e960fdd580df6c907e66e61bf9109f22cb




9 アフターコロナの名無しさん :2024/04/14(日) 09:44:08.59 ID:HI+J5Vrv0
>>1
整備士なんて重労働低賃金の典型だろ
EV増えたら無くなるとまで揶揄されてたし増える訳がない

11 アフターコロナの名無しさん :2024/04/14(日) 09:44:52.53 ID:bDpF0N8e0
>>1
事故を起こすなバカ

52 アフターコロナの名無しさん :2024/04/14(日) 10:03:55.65 ID:XM+uED0D0
>>1
5chで悪口書いて人生が終わっていく文系ウェーイのクズは
実務能力ゼロのノータリンだから
車を所有する金もなければ運転免許を取ることもない

エンジンオイル交換とかハア?だろう

56 アフターコロナの名無しさん :2024/04/14(日) 10:05:26.44 ID:Qu9Sox8N0
>>52
まあ仕方ない

東京23区 大阪府大阪市 京都府京都市

はマイカー持って無くてもやって行けるくらいな環境だし

60 アフターコロナの名無しさん :2024/04/14(日) 10:07:23.67 ID:XM+uED0D0
>>56
都市は代わりに電車が足だろ

電車のメンテナンスする整備工がいなくなったら山手線が止まるぞ

78 アフターコロナの名無しさん ころころ :2024/04/14(日) 10:17:17.17 ID:UTmxHr0m0
>>56それは個人所有の話ってだけで登録台数そのものは地方と変わらん
だからこその深刻な整備士不足

75 アフターコロナの名無しさん :2024/04/14(日) 10:15:16.89 ID:q0fHi4cf0
>>1
吉本新喜劇にいるタレントは、吉本に来る前は自動車整備士をやっていたそうだ。

ある時、工場の着替えロッカーで、50代の先輩の給与明細を見つけてしまい…

「支給額14万円」

そこで恐怖を覚えて、吉本を目指したとかw

95 アフターコロナの名無しさん :2024/04/14(日) 10:22:56.57 ID:q0fHi4cf0
>>1
AIが進化すれば自動車をAIが運転したり点検するナイトライダーみたいな時代が来るだろうけどね。

しかし、それが普及する前に日本は高齢化で先進化できずに終わりそうだが。

2 アフターコロナの名無しさん :2024/04/14(日) 09:39:14.90 ID:rdE3QzqV0
ヤンキーの受け皿

39 アフターコロナの名無しさん :2024/04/14(日) 09:59:49.40 ID:i7FDviDR0
>>2
まー、これだよなあ
DQNが多い職種は廃れるってだけ

77 アフターコロナの名無しさん :2024/04/14(日) 10:16:00.01 ID:84YpJLsS0
>>2
暴走&車いじり系のヤンキーが激減したからなあ

3 アフターコロナの名無しさん :2024/04/14(日) 09:39:24.57 ID:4m0mCvxs0
給料が安いから

4 アフターコロナの名無しさん :2024/04/14(日) 09:41:02.21 ID:7K2ra8rv0
>>3
老人に電話するだけで高収入の仕事の方がいいそうです

7 警備員[Lv.4][新][苗] :2024/04/14(日) 09:42:36.18 ID:NofSeesi0
自動車整備士やら美容師やらは自分が作業員から
経営者として独立するのが前提の賃金体系だからな。
すぐに給料が頭打ちになる

27 アフターコロナの名無しさん :2024/04/14(日) 09:52:53.76 ID:V5RXAjVS0
>>7
技術職なんてそんなもんだろ
つまり潰しが効く技術職にエンゲージメントなんてあるわけがない

40 アフターコロナの名無しさん :2024/04/14(日) 10:00:03.27 ID:HI+J5Vrv0
>>27
何言ってるの
技術職とはいえ今の時代その分野の全てを覚えられる訳ないし 他の技術職はそれなりの給料をちゃんと出してる
そういう発想が整備士業界の常識ならならないのが正解

72 アフターコロナの名無しさん :2024/04/14(日) 10:14:39.11 ID:Egvf2F/Q0
>>40
> そういう発想が整備士業界の常識ならならないのが正解
そういう専門分野の先鋭化で高年収が対応出来てるのって医者くらいじゃない?

10 アフターコロナの名無しさん :2024/04/14(日) 09:44:28.59 ID:mtdrzCqJ0
車を直すのは板金工だからな

医者で言えば
内科の勤務医が整備士
外科の執刀医が板金工

17 アフターコロナの名無しさん :2024/04/14(日) 09:49:58.05 ID:ommgq5At0
>>10
車の外見だけしか見てないの
怖い

13 アフターコロナの名無しさん :2024/04/14(日) 09:45:27.49 ID:8O3QEHD40
びっくりするくらい給与安いからだ
仕事はいくらでもあるぞ クルマ故障するからな

14 アフターコロナの名無しさん :2024/04/14(日) 09:47:09.86 ID:HI+J5Vrv0
>>13
ディーラーの整備士は賢いと営業に回されるという笑えない話もあるからな 本人達も望むらしいし給料良いから

25 アフターコロナの名無しさん :2024/04/14(日) 09:52:13.66 ID:7XyUgnaD0
現業軽視、資格職軽視の結果

32 アフターコロナの名無しさん :2024/04/14(日) 09:54:24.16 ID:ommgq5At0
>>25
現業を大事にしないといけないよね

36 アフターコロナの名無しさん :2024/04/14(日) 09:57:42.21 ID:eAvKphb30
>>32
代わりはいくらでもいるって言ってたのに
代わりがいなくなった不思議

42 アフターコロナの名無しさん :2024/04/14(日) 10:00:29.79 ID:Qu9Sox8N0
>>36
そこでAI化とか製造過程も完全機械化とか?

47 アフターコロナの名無しさん :2024/04/14(日) 10:02:24.08 ID:mZMH/zht0
>>42
景気の良い頃の日本なら、無人化自動化だったけど
もう導入コストに耐えられない

53 アフターコロナの名無しさん :2024/04/14(日) 10:04:16.64 ID:Qu9Sox8N0
>>47
人件費を安く抑える?
働き方改革?

人間よりAI化機械化の方が商売になりそう

57 アフターコロナの名無しさん :2024/04/14(日) 10:05:31.77 ID:XM+uED0D0
>>42
自動車工場を無人化したところで
メンテナンスできなければ乗り続ける事はできない

29 アフターコロナの名無しさん :2024/04/14(日) 09:53:17.70 ID:pDIHWLeJ0
そういえば俺の知り合いの整備士みんな介護士になってるなあ

74 アフターコロナの名無しさん :2024/04/14(日) 10:14:54.59 ID:/0trves/0
>>29
*系な介護士のが良いとかどんだけだよ…

46 アフターコロナの名無しさん :2024/04/14(日) 10:02:19.43 ID:Vtaec4Du0
いずれは自動車メーカーが社員の整備士を抱えないと駄目な時代になるな
街の整備工場なんかが軒並み潰れるのが当たり前になったら車売れなくなる

49 アフターコロナの名無しさん :2024/04/14(日) 10:03:31.05 ID:4m2a6d0+0
>>46
建築職人も業種によってはハウスメーカーの正社員かね

50 アフターコロナの名無しさん :2024/04/14(日) 10:03:37.20 ID:a/ySPl1w0
もう既に治せない点検できない整備士だらけだよ
仕事も出来ないのに平気で請求してくるクソだらけなんだから終わってる

66 アフターコロナの名無しさん :2024/04/14(日) 10:12:29.04 ID:Egvf2F/Q0
>>50
それは現在の制御が半導体で電子制御部品が多くなっていて、
修理≒部品とっかえの箇所のケースが増えているだけでは?

83 アフターコロナの名無しさん :2024/04/14(日) 10:18:03.93 ID:a/ySPl1w0
>>66
合理化を突き詰めてユニットによるアッセンブリー交換の流れはもう数十年も前からだけどそれでも修理点検はちゃんとできていたよ
ここ最近はそもそもまともな整備士が育っていないせいか修理も点検も出来ない酷い有様だから

71 アフターコロナの名無しさん :2024/04/14(日) 10:14:31.83 ID:zBc45bv/0
ホリエモンが「誰でもできる仕事しかできないやつは給料安くて当たり前」
ひろゆきが「年収600万以下は社会のお荷物」

って言ったからみんなアホらしくなって辞めて行ったんだよw

99 アフターコロナの名無しさん :2024/04/14(日) 10:24:33.65 ID:Egvf2F/Q0
>>71
https://twitter.com/hirox246/status/1567468855697473536

ひろゆきとかって日本は解雇規制が強いから賃金が上がらないとか主張してるけど、個人的にはこれは疑わしい
整備士もそうだけど、介護士や飲食業界とか、常に人手不足だったり離職率が高い業種、つまりは人の
入れ替わりが激しい業種って現状でもあるけど、日本でこの手の業種って賃金低いからな

人の入れ替わりが激しければ給料が上がるってのは幻想だと思うわ

そもそも日本の場合、特に大企業になればなるほど、利益や株価とは関係なしに、人件費って決まった額があって
そこから割り振ってるだけだし
https://twitter.com/thejimwatkins

73 アフターコロナの名無しさん :2024/04/14(日) 10:14:41.05 ID:w07oj3KS0
結局EV化は待ったナシなんだよな
従来の内燃機関の車社会はもう持続出来なくなってる
車を家電化して誰でも整備出来るようにして
資格持たない普通の社員やバイトでも簡単な交換作業で維持出来るようにするしかない
完全には無理でも運転も整備もオートメーション出来るようにしていくしかない
だから結局EV導入は避けられない

86 警備員[Lv.10][苗] :2024/04/14(日) 10:20:46.23 ID:qeeL7iW20
>>73
高圧電流が流れるEVには、それはそれで特殊な資格が必要なんです。

EV整備士の不足、世界中で深刻化か 高コストも足かせ

https://jp.reuters.com/business/autos/FXBBJCBLK5O2LAW7JGPM3GAPNQ-2023-09-08/

80 アフターコロナの名無しさん :2024/04/14(日) 10:17:42.23 ID:FLsi9gYP0
ブルーカラーの中では比較的面白い仕事だと思うが
ブルーカラー職はどんどん人気がなくなるわ

85 アフターコロナの名無しさん :2024/04/14(日) 10:20:44.79 ID:HrLXMKXB0
>>80
そりゃ商社や金融機関などパソコン打つだけで
給料良いからな

ブルーカラーはアホらしい